解讀兩會互聯網熱詞：“產業互聯網”加速智能交通新基建
2020-05-28 來源：文章來源于網絡，如有侵權，請聯系本站刪除
2020全國“兩會”正在召開，產業互聯網、新型基礎設施建設、數字經濟發展等詞匯被頻頻提及，智能交通作為新舊基建融合發展的重要結合點，也受到了社會各界的廣泛關注。
5月25日，圍繞著“5G新基建將如何加速城市智能交通的實現”，“通信、汽車、互聯網科技企業如何協作實現未來出行新圖景”等議題，央視網聯合騰訊新聞、騰訊安全戰略研究中心、騰訊智慧出行聯合舉辦了《新論——經濟增長新動能》在線沙龍。
中國工程院院士倪光南、中國聯通創新中心總經理張云勇、東風汽車集團有限公司副總經理尤崢、騰訊副總裁鐘翔平、騰訊安全戰略研究中心副總經理李佳等嘉賓，共同探討產業互聯網與城市智能交通新圖景。
新基建將加速交通產業革新升級
今年政府工作報告中納入了“新基建”相關內容，意味著十八大以來多次在政府政策件中出現的新基建，正式進加速期。具體包括：加強新型基礎設施建設，發展新代信息絡，拓展5G 應，建設充電樁，推新能源汽車，激發新消費需求、助產業升級。
“新基建”，是推動我國社會經濟發展的重要戰略。如果說新基建是通往全數字社會的“速公路”，數據是驅動數字經濟發展的新“油”，產業互聯就是效運的“智能汽車”，三要素緊密相連、互相促進。
中國工程院院士倪光南表示：“數字經濟在在國家GDP中的占比約為35％，總量超過30萬億元。“新基建”所涉及的七大領域，將直接或帶動投資二十多萬億元，對數字經濟發展做出巨大的貢獻。四月，國家十二部委聯合發布了《網絡安全審查辦法》，要求在大規模新基建的過程中，做到網絡安全和信息化一體兩翼、同步發展，實現安全可控和開放創新相統一，堅持獨立自主的核心技術建設，為新基建保駕護航“
5G車路協同打通人、車、路、網數字閉環
5G技術在交通領域的運用將助力打通人、車、路、網的數字閉環，顯著增強城市路網與車輛的協同效率和安全性。
全國政協委員、中國聯通創新中心總經理張云勇表示：“5G和V2X等新一代信息技術和傳統汽車交通設備的融合發展，將“車路人云”連接起來，真正形成“云管端”新型的交通架構，可以隨時通信，實時監控，及時決策，具體來講有三大作用。
首先是車端和路端實現基礎設施的全面信息化，真正保障我們智慧交通業務的連續性和準確性；其次，利用AI和大數據挖掘智能交通一體化管控平臺，政府可以實時掌握城市交通整體運行態勢，有效調配和優化各類公共資源。最后，隨著交通數據進一步聯網、開放、共享，可以提供更加豐富、立體的交通應用，使城市交通運行效率大幅度提升。
智能網聯成為國家戰略 中國汽車產業迎來歷史性的發展機遇
2020年初，國家十一部委發布《智能汽車創新發展戰略》中明確提出，智能汽車已成為汽車強國戰略選擇。中國作為全球最大的汽車消費市場，隨著國家“新基建”項目逐步落地，勢必將極大促進智能汽車產業的發展。
移動互聯網從手機向更多的終端延伸，汽車從交通工具屬性，也成為產業鏈數字化升級中至關重要的“數字節點”。面臨這樣突破向前的發展窗口期，中國汽車產業也正在與互聯網產業跨界融合，在面向未來的智能化、數字化道路上，做出了前瞻布局。
東風公司副總經理尤崢談到，東風堅持電動、混動、氫動并進的發展思路，在武漢布局了新能源產業園，聚焦“三電”核心總成的研發與制造，并正在加快電動化專用平臺開發，今年內將推出全新高端純電動品牌，打造“成熟車企+造車新勢力”的創新發展模式，引領東風品牌突破向上。
在智能網聯方面，東風目前L2+級自動駕駛產品已經量產；商業運營車輛采用跨越式，直接向L4 級自動駕駛及以上發展，目前已完成5G+無人駕駛港口集卡研發，本月在廈門港正式投入測試運行，此外，完成了Sharing-VAN 移動出行平臺、無人駕駛工程車、環衛車、物流車等開發，部分產品已在全國多地示范運行，其它產品也在緊鑼密鼓的測試和技術優化當中，一旦具備商業化條件就第一時間推出市場。
在出行服務方面，2019 年東風公司布局了東風出行和T3出行兩大平臺，目前正在全國多個城市為用戶提供共享出行服務。另外，為貫徹新發展理念，在東風公司的主要事業基地武漢、襄陽、十堰，東風提出了“共建漢江經濟帶百萬輛級新一代汽車產業走廊”構想，以智慧汽車、智慧出行、智慧城市為三條主線，加速東風全價值鏈數字化轉型和區域經濟發展新舊動能轉換，與“新基建”項目的發展方向高度吻合。
產業互聯網助力車企構建數字化護城河
智能交通是智慧城市建設的核心內容，也是產業互聯網及數字新基建發力的重要板塊。擁抱產業互聯網的騰訊，正在積極發揮自身的技術及數據優勢，參與城市交通智能化升級建設，基于無感支付、乘車碼等便民服務，以及城市交通智能化的規劃和數據挖掘、處理等技術能力，提升城市交通出行效率，也為城市交通調度管理提供大數據的基礎設施，做好城市交通產業升級的數字化助手。在面向未來的自動駕駛領域，騰訊未來網絡實驗室、自動駕駛技術團隊也正在開展5G-V2X的應用研究，聯手湖南等多地智能網聯測試基地開展虛實結合的自動駕駛測試驗證，推動智能路網建設、車路協同、自動駕駛等技術發展。
面臨智能網聯汽車發展的歷史機遇，騰訊也正在與相關主體和實體企業，組建聯合“雙打”組合，推動汽車產業的數字化升級。騰訊副總裁鐘翔平談到，汽車產業數字化升級的核心在于服務化。在汽車產業激烈的競爭中，需要靠服務能力和品牌力的提升來為用戶持續創造價值，建立更緊密的情感聯系。騰訊正在與車企一起，構建出符合智能交通出行時代的車輛，實現用戶全生命周期的數字化服務，讓車更懂用戶，讓車上的服務更能滿足用戶需求，幫助車企建立品牌區隔，共建數字化護城河。
騰訊正在做的，正是以安全、AI、云服務等底層技術支撐，提供覆蓋自主出行、公共出行、和共享出行全場景的數字化助力。包括騰訊車聯、自動駕駛、汽車云服務、數字化營銷服務等核心產品和方案，幫助車企建立車聯網云平臺和超級大腦，助力實現城市智能交通，目前，騰訊已經與東風、長城、寶馬、本田等29家國內和國際車企達成戰略合作，落地7大平臺、59款量產車型。
此外，騰訊一直非常重視車聯網方面的安全研究，已經和多家車企建立了安全聯合實驗室，共同護航車企的數字化建設。
產業互聯網的深入發展讓每一個人和每個企業，得以用目前最低的成本和最高的效率來使用數據、算法與算力進行勞動創造，共享全球新一輪科技與產業革命的成果。當產業互聯網遇上大交通建設，一場屬于智能交通的“新基建”，將為我國社會經濟的發展提供帶來巨大的活力。
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